Служебное расследование сталкновение транспортных средств


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


У многих предприятий на балансе находится собственный автотранспорт. И вот один из автомобилей попадает в аварию. В этом случае необходимо провести служебное расследование ДТП. Его назначение — установить объективную картину происшествия и степень вины в нем водителя предприятия. При любой дорожной аварии сотрудники ГИБДД, а при тяжёлых последствиях и следственных органов, проводят расследование с целью определить причины и обстоятельства аварии, чтобы точно определить виновность в аварии и ответственность за произошедшее каждого участника аварии. Но когда происходит ДТП, в которое попадает транспортное средство, владелец которого — организация или индивидуальный предприниматель, необходимо ещё служебное расследование, проводимое силами предприятия.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Основные требования по допуску транспортных средств YouTube

ДТП с участием транспорта организации


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Если на территории предприятия используется автотранспорт, то не исключена вероятность столкновения машин. В этом случае требуется проведение служебного расследования для выявления и наказания нарушителя. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:. После столкновения автомобилей водители должны остановиться.

Нельзя двигать транспортные средства с места происшествия. Далее следует сообщить непосредственному руководителю о произошедшем ЧП. Когда в ДТП принимает участие служебный автотранспорт, закон требует проведение служебного расследования.

Оно организуется предприятием для выяснения обстоятельства происшествия и определения виновника столкновения. Расследование необходимо с целью предупреждения очередных ДТП, оценки осведомленности водителей в правилах дорожного движения.

Обязательства по подготовке сотрудников возлагается на руководителя предприятия. И если водители нарушают , спрос от различных инстанций будет, в первую очередь, с руководства. Служебное расследование необходимо для проверяющих органов. Но также руководитель предприятия может увидеть неквалифицированного сотрудника, нарушающего правила дорожного движения и Устав организации.

Если столкновение произошло двух автомобилей, являющихся имуществом одного предприятия, то расследование можно провести внутри компании, задействовав только личные ресурсы. Даже незначительные царапины на кузове могут быть обнаружены при очередной диагностике.

Поэтому не стоит скрывать от руководства произошедшее ЧП. Начинается служебное расследование с места происшествия. Сразу после уведомления руководства о произошедшем ДТП, выезжает сотрудник компании. Как правило, первичные сведения собирает специалист по БДД.

От специалиста компании требуется подготовка материалов для служебного расследования. Необходимо собрать как можно больше сведений, не упуская малейшие детали. У специалиста должна быть определенная схема, согласно которой он действует при ДТП с участием служебного транспорта. Сведения вносятся в специальный бланк, разработанный лично или позаимствованный у других специалистов.

Обязательно проводится фото- и видеосъемка места происшествия. На снимках должно быть зафиксировано:. На предприятии комиссия проводит собственное расследование, направленное на выяснение обстоятельств, повлекших нарушение правил дорожного движения. Согласно полученным данным, проводится анализ ДТП на предприятии и составляется акт.

Он отображает информацию о происшествии, в том числе, определяет виновность водителя автотранспорта.

По результатам проведенного расследования комиссией составляется акт, который должен быть подписан всеми членами комиссии. Оформлять документ следует внимательно, он послужит важным доказательством в суде. Следует заметить, что виновность водителя можно только предположить, а определяется в суде. Грамотно составленный акт поможет доказать невиновность водителя. Часто комиссии удается выявить факторы, которые не смогли увидеть сотрудники ГАИ при оформлении места происшествия.

Далее в акте заполняется информация об обстоятельствах, предшествующих ДТП. Указываются сведения о том, кто и когда выпустил водителя на рейс, был ли пройден медицинский осмотр, проверялись ли автомобили на техническое соответствие. Третий раздел содержит информацию о состоянии дорожного полотна в месте происшествия, погодных условиях, видимости в момент происшествия.

Пятый раздел содержит сведения об автомобилях. Отдельное внимание уделяется техническому состоянию машин перед выходом на рейс и ДТП. Также указываются имеющиеся сведения о второй машине, ставшей участником аварии. Заключение комиссии указывается в последнем разделе. В нем указываются выявленные недостатки, а также дается оценка эффективности проведенных работ.

Журнал регистрации ДТП необходим для фиксации дорожных происшествий, произошедших со служебным транспортом. На предприятии должен разрабатываться план мероприятий по предупреждению ДТП с участием служебного транспорта. От грамотно составленного плана зависит подготовка водителей к управлению автомобилями. Проверяющие органы обязательно осматривают документ на наличие подписей сотрудников. Если произошло ДТП на территории предприятия, то не только оформляется место происшествия, но и проводится служебное расследование.

Оно необходимо для определения , а также фиксации произошедшего ЧП. При каждом ДТП составляется акт, а также вносятся данные в журнал регистрации дорожных происшествий. Об утверждении Положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий.

В целях дальнейшего совершенствования работы по профилактике аварийности и повышения качества служебного расследования обстоятельств и причин дорожно-транспортных происшествий. Утвердить прилагаемое Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий. Руководителям главных управлений и отделов центрального аппарата Министерства, территориальных производственных объединений автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и других организаций, непосредственно подчиненных Министерству, обеспечить изучение и неукоснительное исполнение указанного Положения.

Считать утратившими силу Положение о порядке служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий и Методические указания по служебному расследованию дорожно-транспортных происшествий , утвержденные приказом Министерства от Настоящее Положение определяет единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий в организациях и учреждениях Министерства автомобильного транспорта РСФСР.

Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий. При служебном расследовании, в пределах компетенции лица, его проводящего, должны быть выявлены:.

Лица, деятельность которых связана с возникновением происшествия, и конкретная вина каждого из них предварительно ;. Недостатки в работе автотранспортного предприятия организации , способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий.

Руководителем автотранспортного предприятия организации всех дорожно-транспортных происшествий с транспортом, принадлежащим предприятию, в срок до 5 суток;. Руководителем территориального производственного объединения - дорожно-транспортных происшествий, при которых погибло 3 и более человек и пострадало 5 и более человек, в срок до 7 суток;. Руководителем Министерства, а также начальниками: Отдела по безопасности движения, главных управлений по транспортному обслуживанию населения и или транспортному обслуживанию народного хозяйства в зависимости от транспорта, участвующего в происшествии , Главного управления технического перевооружения и межотраслевых связей в случае технической неисправности транспортного средства - дорожно-транспортных происшествий с гибелью 7 человек и более или пострадавшими 15 человек и более в срок до 10 суток.

Служебное расследование должно производиться во взаимодействии с органами дознания, следствия и организации, несущими ответственность за состояние автомобильной железной дороги, речных переправ и других сооружений, а в случае ранения или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - с привлечением представителя профсоюзного комитета данного предприятия.

Выводы служебного расследования в отношении виновности водителя носят предварительный характер. Материалы служебного расследования могут быть использованы автотранспортными предприятиями организациями , территориальными производственными объединениями при защите интересов водителя в следственном и судебном разбирательстве. Водители предприятий Министерства, в случае участия в дорожно-транспортном происшествии, обязаны без промедления сообщать об этом в ГАИ и дежурному работнику автотранспортного предприятия.

При невозможности сообщения о дорожно-транспортном происшествии в свое предприятие, водитель сообщает о нем руководителю ближайшего транспортного предприятия или территориального производственного объединения Минавтотранса РСФСР, который обязан оказать необходимую помощь пострадавшим, обеспечить охрану груза и принять меры к немедленной передаче информации по факту дорожно-транспортного происшествия в Отдел по безопасности движения Министерства по месту дислокации транспорта.

Информация о дорожно-транспортном происшествии в предприятие поступает от ГАИ, дорожно-эксплуатационных и других организаций и лиц. При получении информации о дорожно-транспортном происшествии не от ГАИ, последняя немедленно ставится об этом в известность.

Дежурный или иной работник предприятия, получив информацию о дорожно-транспортном происшествии, докладывает об этом руководителю или его заместителю. Руководитель предприятия, установив, что последствием происшествия явились телесные повреждения или гибель людей, немедленно докладывает об этом руководителю вышестоящей организации, ГАИ, а при травмах или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - также и техническому инспектору труда ЦК профсоюза и в Центральный комитет профсоюза.

При отсутствии в автономной республике, крае, области технического инспектора труда ЦК профсоюза сообщение о дорожно-транспортном происшествии направляется в отдел охраны труда Совета профсоюзов. Руководитель территориального производственного объединения после получения и уточнения сведений о ДТП, в котором пострадал хотя бы один человек независимо от виновности в ДТП , передает по телетайпу сведения о нем в Отдел по безопасности движения Минавтотранса РСФСР в течение 12 часов.

Если в происшествии пострадало 5 и более человек, руководитель территориального производственного объединения передает сведения о нем немедленно по телефону в Отдел по безопасности движения, в главные управления по транспортному обслуживанию населения и или транспортному обслуживанию народного хозяйства в зависимости от типа транспортного средства, участвовавшего в происшествии , краевой областной комитет профсоюза, а в случае технической неисправности транспортного средства - также в Главное управление технического перевооружения и межотраслевых связей.

В нерабочее время информация передается ответственному дежурному по Министерству по телефону. После уточнения обстоятельств происшествия информация подтверждается по телетайпу. Отдел по безопасности движения Министерства немедленно информирует о происшествии Отдел охраны труда ЦК профсоюза. Начальник автотранспортного предприятия организации , территориального производственного объединения, Отдела по безопасности движения, Главного управления технического перевооружения и межотраслевых связей, получив сообщение о дорожно-транспортном происшествии, по которому ими должно проводиться служебное расследование см.

Руководитель министерства, территориального производственного объединения, организации, автотранспортного предприятия, который проводит служебное расследование, создает комиссию, привлекая к работе в ней необходимых должностных лиц и специалистов. Оценка влияния дорожных факторов ширина и состояние проезжей части, профиль дороги, состояние видимости, обустроенность дороги и т.

Руководитель службы безопасности движения территориального объединения при поступлении к нему информации о дорожно-транспортном происшествии с участием транспорта Министерства и не принадлежащего объединению обязан сообщить об этом в Отдел по безопасности движения Министерства и по месту дислокаций транспорта, до прибытия представителя владельца транспортного средства принимает участие в расследовании происшествия.

Должностные лица, производящие служебное расследование, с разрешения работников органов дознания или следствия должны:. Уточнить необходимые данные у водителей и других очевидцев происшествия, объяснения которых могут иметь значение для выяснения обстоятельств происшествия.

Кто управлял транспортным средством: фамилия, имя, отчество, класс, год присвоения квалификации, стаж работы общий водительский стаж, стаж работы в данном автотранспортном предприятии, на данном транспортном средстве, по возможности те же сведения о других водителях-участниках происшествия ;. Дорожные условия вид покрытия, состояние проезжей части, подъем, кривая, наличие дорожных знаков и сигналов ;.

Ознакомиться с протоколом осмотра места происшествия, осмотра транспорта и схемой дорожно-транспортного происшествия и снять с них копии;. Зафиксировать при необходимости сфотографировать общий вид места происшествия, положения транспортных средств, участвующих в происшествии, следы торможения, юза или качения автомобиля и принадлежность именно этому транспортному средству, место осыпавшейся грязи, стекла и т.

При необходимости настоять, чтобы эти сведения были занесены в протокол осмотра места происшествия;. Осмотреть документы, в частности, удостоверение на право управления транспортным средством, технический талон транспортного средства, путевой или маршрутный лист, товарно-транспортные документы на перевозимый груз или билетно-учетный лист. Выяснить все нарушения, повлекшие за собой происшествие и причины, способствовавшие его возникновению.

В отношении водителя, находившегося во время происшествия в нетрезвом состоянии, кроме того, необходимо выяснить, при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии, явился ли водитель пьяным на работу или употреблял спиртные напитки на работе, кто из должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию, исключает ли система допуска водителей к управлению автомобилями в автотранспортном предприятии возможность выезда в рейс в нетрезвом состоянии;.

Имеется ли причинная связь между возникновением происшествия и упущениями в работе по безопасности движения при их наличии в предприятии. При совершении дорожно-транспортного происшествия водителем автобуса межобластного или межреспубликанского маршрута, в результате которого пассажир получил травму или погиб, руководитель предприятия обязан составить акт по установленной форме приложение и вручить его пассажиру или наследникам для получения страховой суммы в органах государственного страхования в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 июня года.

Для установления связи между причинами возникновения дорожно-транспортного происшествия и упущениями в работе по профилактике аварийности в предприятии, объединении, организации лица, проводящие служебное расследование, должны установить: в результате каких нарушений требований правил, инструкций, приказов возникло происшествие и конкретные нарушения каждого из должностных лиц если таковые имеются.

Для этого необходимо проверить:. Соблюдение режима труда и отдыха водителя данного транспортного средства в предшествовавший происшествию период;. Имелись ли до этого у водителя случаи дорожно-транспортных происшествий и нарушений трудовой и транспортной дисциплины и каким взысканиям он подвергался;. Какие меры применяются к водителям, нарушившим Правила дорожного движения, нормативные документы перегруз автомобиля, перевозки пассажиров на грузовых автомобилях ;.

Служебное расследование ДТП

Само по себе причинение работником ущерба работодателю в результате дорожно-транспортного происшествия далее — ДТП не является основанием для привлечения работника к полной материальной ответственности. Что касается договора о полной материальной ответственности, необходимо помнить, что он может быть заключен только с определенными категориями работников, входящими в Перечень должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми работодатель может заключать письменные договоры о полной индивидуальной материальной ответственности утвержден постановлением Минтруда России от 31 декабря г. Иначе правовых последствий такой договор иметь не будет. Вместе с тем такая ответственность может наступить при наличии предусмотренных законом условий. Причинение водителем ущерба работодателю при исполнении трудовых обязанностей не относится к числу случаев, когда полная материальная ответственность возлагается на работника в силу прямого указания закона см. В соответствии с данным Перечнем договор о полной материальной ответственности может быть заключен с работниками, осуществляющими получение, заготовку, хранение, учет, выдачу, транспортировку материальных ценностей, в том числе с экспедиторами по перевозке. Самостоятельным основанием полной материальной ответственности работника является причинение ущерба умышленно либо в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения п.

Особенности расследования опрокидывания транспортных средств. Тема 4. Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий. технической возможности предотвратить столкновение транспортных средств.

ДТП на территории предприятия что делать

При любой дорожной аварии сотрудники ГИБДД, а при тяжёлых последствиях и следственных органов, проводят расследование с целью определить причины и обстоятельства аварии, чтобы точно определить виновность в аварии и ответственность за произошедшее каждого участника аварии. Но когда происходит ДТП, в которое попадает транспортное средство, владелец которого — организация или индивидуальный предприниматель, необходимо ещё служебное расследование, проводимое силами предприятия. Касается оно в первую очередь на изучение обстоятельств, касающихся автомобиля организации и направлено на предотвращения в дальнейшем подобных инцидентов. Это интересно: Скрытие с места ДТП — статья Несмотря на то, что данные нормативные акты были приняты в давние времена, они актуальны и на сегодняшний день. Получив данные о том, что автомобиль, который принадлежит юридическому лицу, попал в аварию, руководитель обязан издать приказ о проведении служебного расследования, где подробно описать: кому из должностных лиц предприятия, организации или учреждения поручается провести служебное расследование; какой срок на это отводится; что должно быть установлено в результате расследования. Когда служебное расследование завершено, и весь коллектив комиссии приходит к единому мнению, им надлежит составить акт расследования. Единый бланк для него не предусмотрен, а основные формы заполнения всегда можно найти в интернете. Но в любом случае в нем обязательно следует зафиксировать следующие моменты. Еще на 3 дня срок увеличивают, если ДТП расценивается, как особо тяжелое.

Акт служебного расследования при ДТП

В последние годы дорожно—транспортные происшествия стали массовым явлением. Для повышения безопасности движения необходимо анализировать причины и обстоятельства аварий, а также назначать виновникам аварий соответствующие наказания. Именно поэтому очень важна объективная оценка происшествия. Для выяснения всех подробностей разработана методика расследования ДТП — руководство, определяющее порядок действий для получения полной картины события и вынесения заключения по делу. Дорожно-транспортное происшествие — событие, которое произошло с участием транспортного средства и повлекло серьёзные последствия:.

Если на территории предприятия используется автотранспорт, то не исключена вероятность столкновения машин.

В Ровно один из начальников патрульной полиции попал в ДТП

Напомним, вчера, 22 августа, в селе Маково в Шосткинском районе произошло столкновение двух автомобилей. Как информирует отдел коммуникации полиции Сумской области, одним из автомобилей руководил работник полиции. Телесные повреждения получили оба водителя. По данному факту сразу было начато уголовное производство и сообщено Управление Государственного бюро расследований. В свою очередь глава полиции Сумщины поручил провести служебное расследование, чтобы дать оценку действиям самого полицейского. На место происшествия немедленно выехала следственно-оперативная группа.

Акт служебного расследования при ДТП

Формирование дела о дорожно-транспортном происшествии на переезде осуществляется работниками дистанции пути с участием работников станции, если переезд расположен в границах станции. Расположение материалов в деле - произвольное, но с обязательной нумерацией листов и указанием страниц соответствующих документов. Обстоятельства и причины дорожно-транспортного происшествия должны быть рассмотрены на оперативном совещании руководителями дистанции пути с участием руководителей станции, если переезд расположен в границах станции с вызовом на совещание соответствующих руководителей предприятия, организации или учреждения, которым принадлежит транспортное средство. О дате и времени проведения оперативного совещания руководители дистанции пути должны проинформировать руководителей местного органа Государственной автомобильной инспекции и транспортной прокуратуры. Оперативное совещание должно быть проведено не позднее трехсуточного срока. Служебное расследование завершается изданием приказа указания дистанции пути, согласованного с руководителем станции если переезд расположен в границах станции.

столкновение транспортных средств; провести служебное расследование.

В целях дальнейшего усовершенствования системы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий приказываю:. Утвердить прилагаемую "Инструкцию по предупреждению дорожно-транспортных происшествий". Начальникам главных управлений, республиканских объединений, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и организаций системы Министерства обеспечить изучение и неуклонное исполнение Инструкции всеми работниками, которые по роду своей деятельности обязаны выполнять или контролировать выполнение требований Инструкции.

Вы можете ознакомиться c изменениямы в политике конфиденциальности. В Ровно сегодня, 22 февраля, около на улице Костромская областного центра произошло ДТП с участием полицейского. Водителя транспортного средства Skoda с закрытой черепно-мозговой травмой и ушибами доставили в больницу. Пострадавшим оказался начальник отдела безопасности дорожного движения Управления патрульной полиции в Ровенской области, который находился вне службы по причинам временной нетрудоспособности и за рулем собственной машины. Открыто досудебное расследование. Кроме того, служебное расследование будут проводить и сотрудники Управления патрульной полиции в Ровенской области.

При дорожно-транспортных происшествиях с участием транспортных средств, которые числятся на балансе предприятий, представители компании, так же как и сотрудники дорожной полиции, обязаны реагировать на случившееся и действовать в рамках методики расследования. Для этого ими проводится независимая аналитическая работа, в результате которой составляется акт служебного расследования данного ДТП.

В соответствии с Классификацией нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах Приложение N 2 к Приказу МПС от Столкновения подвижного состава железных дорог и транспортных средств на переездах, допущенные водителями транспортных средств других министерств, ведомств, организаций и учреждений, а также водителями транспортных средств физических лиц учитываются как дорожно-транспортные происшествия. Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий на переездах проводят комиссионно в составе начальника дистанции пути руководитель комиссии , начальника дистанции сигнализации и связи, начальника станции или его заместителя, если переезд расположен в границах станции , начальника локомотивного депо совместно с руководителями причастных организаций автомобильного и дорожного хозяйства во взаимодействии с органами дознания и следствия. В зависимости от тяжести последствий начальник железной дороги может поручить проведение служебного расследования дорожно-транспортного происшествия на переезде комиссии управления или отделения железной дороги если они имеются в составе железной дороги. При необходимости по предложению любого члена комиссии в ее состав могут быть введены и другие работники. Информация должностных лиц о произошедшем дорожно - транспортном происшествии на переезде осуществляется согласно пункта 1.

Комментирование и оценивание доступно только зарегистрированным пользователям. Раньше проблем со здоровьем не было А вообще жесть А где вообще хоть одна реакция местной власти?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. lorsmiva

    Спасибо, очень заинтересовался, будет ли еше что то подобноее?

  2. reelilin

    По моему мнению Вы не правы. Я уверен. Давайте обсудим.

  3. dustmormured1986

    Я думаю, что Вы допускаете ошибку. Могу это доказать. Пишите мне в PM, обсудим.

  4. stunmasverfsmid

    Да написано неплохо, неужели так бывает. Как интересно, только вчера эту тему перетирала с подругой сидя на кухне с рюмочкой коньяка.

  5. Варвара

    Едва могу тому верить.