Карта дорожных знаков гибдд махачкала официальный


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


В целях обеспечения безопасности всех участников дорожного движения, а также на основании решения заседания комиссии по безопасности дорожного движения с участием представителей территориальных органов ГИБДД МВД России, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований и других заинтересованных лиц от Все участники дорожного движения были заблаговременно уведомлены о ликвидации пешеходного перехода посредством средств массовой информации и установки информационных щитов. Кроме того, вышеуказанный переход был построен в соответствии с утвержденной проектной документацией, разработанной в соответствии с требованиями нормативных документов. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации таким полномочиями располагает Федеральное дорожное агентство Росавтодор. В соответствии с письмом Федерального дорожного агентства от В целях автоматического формирования управленческой отчетности, контроля сроков, статусов и сквозного администрирования процессов по рассмотрению заявок на получение технических требований и условий, а также сокращения сроков рассмотрения заявок на получение технических требований и условий, в соответствии с письмом Федерального дорожного агентства от

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Урок 3 Дорожные знаки ПДД 2018 (обновленный урок целиком)

Плата за обслуживание камер в регионах не будет привязана к числу постановлений


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Правительство Республики Дагестан постановляет: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в государственную программу Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период годов", утвержденную постановлением Правительства Республики Дагестан от 22 декабря года N "Об утверждении государственной программы Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период годов" интернет-портал правовой информации Республики Дагестан www.

Председатель Правительства Республики Дагестан А. Утверждены постановлением Правительства Республики Дагестан от 6 февраля года N Изложить государственную программу Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период годов" в следующей редакции:.

Ответственный исполнитель Программы. Цели Программы. Задачи Программы. Этапы и сроки реализации Программы. Перечень подпрограмм Программы. Целевые индикаторы и показатели Программы.

Объемы и источники финансирования Программы. Ожидаемые результаты реализации Программы. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа.

Территориальные автомобильные дороги общего пользования Республики Дагестан являются важнейшей составной частью инфраструктуры, способствующей экономическому росту, решению социальных задач и обеспечению национальной безопасности Российской Федерации на южных рубежах.

Они связывают значительную часть территорий республики, обеспечивая жизнедеятельность всех городов и населенных пунктов, и во многом определяют возможности развития районов и республики в целом. По ним осуществляются самые массовые перевозки грузов и пассажиров. Сеть территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

Их значение постоянно растет в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства, расширения торговли и развития сферы услуг. Дальнейшее развитие сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан в условиях повышения экономической активности и интенсивной автомобилизации населения республики должно обеспечить не только соответствие пропускной способности дорожной сети потокам автомобильного транспорта и доступ к населенным пунктам, но и решение задач, которые будут поставлены перед транспортной системой в долгосрочной перспективе.

Развитие сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан осуществлялось с года в рамках Программы совершенствования и развития автомобильных дорог Республики Дагестан на период годов "Дороги Дагестана XXI века", утвержденной постановлением Правительства Республики Дагестан от 5 декабря года N , предусматривающей решение всего комплекса задач, стоящих перед дорожной отраслью, и постепенное доведение уровня транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети до среднероссийского.

Однако из-за ежегодного недофинансирования дорожной отрасли предусмотренные плановые показатели вышеуказанной Программы в части строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог в полной мере реализовать не удалось. В настоящее время протяженность территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан составляет ,7 километра. Административно-территориальное деление, сложные рельефно-геологические условия местности, наличие большого количества малых и средних рек, водотоков - все это не могло не повлиять на распределение и конфигурацию дорожной сети республики, ее разветвленность и протяженность.

Плотность территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан с твердым покрытием составляет км на кв. Основу дорожной сети республики составляют дороги общего пользования республиканского и межмуниципального значения общей протяженностью ,2 км, значительная часть которых - это дороги, соединяющие столицу республики с административными центрами районов.

Конфигурация дорожной сети республики сформирована исторически, в горных условиях она проходит в основном по долинному ходу вдоль водотоков. В последние годы в обход труднопроезжаемых перевальных участков ряда важнейших республиканских дорог построены обходные дороги, в корне изменившие схему автотранспортного обеспечения районов Нагорного Дагестана Урма - Губден, Чалда - Карадах и Гимры - Чирката. В основном дороги республиканского значения ориентированы на столицу республики - г.

Махачкалу - посредством выхода на федеральные дороги. На их долю приходится основная часть перевозок. Несмотря на то, что за последние годы в республике проделана значительная работа по развитию дорожной отрасли и решены такие вопросы, как создание опорной сети автодорог, почти полная ликвидация бездорожья, создание бесперевальных маршрутов движения, уровень транспортно-эксплуатационного состояния значительной части территориальных дорог не в полной мере отвечает требованиям сегодняшнего дня.

Лишь ,3 км дорог, или 10,4 проц. По этому показателю республика занимает последнее место в Северо-Кавказском федеральном округе и одно из последних в Российской Федерации. Доля высококатегорийных дорог составляет лишь 0,3 проц. Более 30 проц. Многие участки дорог республиканского значения, проходящие в горной части, по своим техническим параметрам и транспортно-эксплуатационным показателям не соответствуют современным нормативным требованиям по обеспечению безопасности движения и требуют реконструкции.

Практически все автомобильные дороги республиканского значения имеют по одной полосе движения в каждом направлении, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность дорог, безопасность и скоростное обслуживание современных транспортных средств. Свыше 50 проц. Восемь районных центров не соединены с опорной сетью дорогами с асфальтобетонным покрытием.

Более 70 проц. Отдельной проблемой является ликвидация бездорожья. К отдельным населенным пунктам, расположенным в Тляратинском, Цумадинском, Цунтинском, Рутульском, Ахтынском и Ботлихском районах, где проживает тыс. Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям для экономики и населения республики и является одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений для реализации приоритетных национальных проектов и темпов социально-экономического развития республики.

Кроме того, отставание темпов развития дорожной сети от роста автомобилизации и увеличение интенсивности движения приводят к росту уровня аварийности, который в республике на данном этапе является одним из самых высоких в Российской Федерации.

Основные цели и задачи Программы, прогноз ее конечных результатов. Основными целями Программы являются: дальнейшее развитие и совершенствование сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан, обеспечивающие экономический рост, повышение уровня жизни населения и укрепление обороноспособности государства; снижение транспортных издержек в экономике.

Основными задачами Программы являются: повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортного комплекса; создание условий для формирования единой дорожной сети, круглосуточно доступной для населения; повышение надежности и безопасности движения на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан; обеспечение устойчивого функционирования дорог общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения.

Для дальнейшего развития и совершенствования сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан необходимо решить задачу, связанную с увеличением протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Указанные меры позволят увеличить пропускную способность дорожной сети, улучшить условия движения автотранспорта и снизить уровень аварийности за счет реконструкции и капитального ремонта наиболее загруженных участков дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения с асфальтобетонным покрытием, а также дорог, имеющих переходной тип покрытия.

Для повышения доступности услуг транспортного комплекса для населения в области автомобильных дорог Республики Дагестан необходимо решить задачу, связанную с созданием условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения. Это позволит обеспечить рациональное автомобильное сообщение с сельскими населенными пунктами, вывести транзитные транспортные потоки из городов и районных центров за счет строительства новых участков дорог.

Для повышения комплексной безопасности и устойчивости транспортного комплекса в области автомобильных дорог необходимо решить задачи, связанные с повышением надежности и безопасности движения на территориальных автомобильных дорогах общего пользования Республики Дагестан, а также с обеспечением устойчивого функционирования сети территориальных автомобильных дорог общего пользования Республики Дагестан.

Включенные в Программу мероприятия сгруппированы в подпрограммы по отраслевому признаку с учетом их функциональной однородности и взаимосвязанности, а также рационального управления реализацией Программы. Программа включает в себя три подпрограммы, сформированные по отраслевому принципу: "Обеспечение реализации государственной программы Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период годов", "Дорожное хозяйство", "Автомобильные дороги".

Отбор мероприятий для включения в Программу осуществлен в соответствии с методическими рекомендациями по разработке корректировке региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.

Сроки реализации Программы - годы. К году: доля протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, составит 57 проц. Обоснование и значение целевых индикаторов и показателей Программы.

Система целевых показателей и индикаторов Программы сформирована с учетом обеспечения возможности проверки и подтверждения достижения целей и реализации задач Программы. Достижение показателей и индикаторов Программы обеспечивается путем выполнения всех мероприятий подпрограмм.

Перечень целевых индикаторов и показателей реализации Программы с расшифровкой плановых значений по годам приведен в приложении N 1 к Программе. Ресурсное обеспечение Программы, порядок финансирования мероприятий Программы, объемы и источники финансирования Программы.

Потребность в основных материально-технических ресурсах для выполнения Программы будет определена с учетом следующих факторов: возможность привлечения части высвобождающихся ресурсов из других отраслей; формирование потребностей дорожных организаций в оборудовании и механизмах с учетом выхода из эксплуатации устаревшей техники и развития рыночных отношений, стимулирующих более эффективное использование основных фондов; воздействие научно-технического прогресса, внедрение новых технологий.

Современное состояние рынка не требует специальных мер по формированию государственных заказов на материально-технические ресурсы, так как удовлетворение в них будет осуществляться в соответствии с объемами финансирования дорожных работ. Финансирование мероприятий Программы будет осуществляться за счет средств, поступающих в республиканский бюджет Республики Дагестан территориальный дорожный фонд в виде акцизов на нефтепродукты и транспортного налога, а также межбюджетных трансфертов из федерального бюджета.

Объем финансирования Программы в годах составляет , млн. В ходе реализации Программы отдельные мероприятия могут уточняться, а объемы финансирования корректироваться с учетом соответствующих обоснований и уточненных объемов расходов республиканского бюджета Республики Дагестан на соответствующий финансовый год. Объем финансирования по каждому мероприятию Программы приведен в приложении N 3 к Программе.

Осуществление Программы потребует привлечения значительных трудовых ресурсов, что в определенной мере будет способствовать решению социальных проблем. Общая численность работников, занятых в реализации Программы, к году возрастет до человек.

Несмотря на то, что процент замещаемости инженерно-технических работников с высшим и средним специальным образованием в ГКУ РД "Дорожный контроль" - один из самых высоких по сравнению с другими регионами, большое внимание уделяется вопросам обучения и подготовки кадров. В частности, предполагается ежегодно обучать новым и смежным профессиям с отрывом и без отрыва от производства от до работников.

В Павловском научно-инженерном центре, Владимирском центре переподготовки кадров и в других учебных центрах ежегодно будут участвовать в краткосрочных семинарах от 30 до 40 работников. В целях изучения передового опыта по строительству, ремонту и содержанию дорог планируется ежегодно направлять в зарубежные командировки от 5 до 10 работников.

Принимаются меры по обучению и подготовке студентов - выходцев из республики за ее пределами. Меры государственного регулирования, направленные на достижение целей и или конечных результатов Программы.

Текущее управление реализацией Программы, включающее комплекс мер по реализации мероприятий Программы, осуществляется Агентством по дорожному хозяйству Республики Дагестан далее - ответственный исполнитель.

Ответственный исполнитель с учетом выделяемых на реализацию Программы финансовых средств ежегодно уточняет целевые показатели и затраты по программным мероприятиям. Для обеспечения мониторинга и анализа хода реализации Программы ответственный исполнитель ежегодно согласовывает с Министерством экономики и территориального развития Республики Дагестан и Министерством финансов Республики Дагестан уточненные показатели эффективности Программы на соответствующий год и ежеквартально отчитывается о ходе их выполнения.

Экспертные проверки хода реализации Программы могут осуществляться в процессе комплексных проверок с участием Министерства экономики и территориального развития Республики Дагестан, Министерства финансов Республики Дагестан, других заинтересованных органов исполнительной власти Республики Дагестан.

При этом обращается внимание на соблюдение сроков реализации программных мероприятий, на целевое и эффективное использование выделенных средств, а также на достижение промежуточных и конечных результатов реализации мероприятий Программы.

Ответственный исполнитель ежегодно до 1 марта направляет в Правительство Республики Дагестан, в Министерство экономики и территориального развития Республики Дагестан и Министерство финансов Республики Дагестан доклады о ходе реализации Программы и сведения об оценке эффективности реализации Программы за отчетный финансовый год.

Ход и результаты выполнения мероприятий Программы могут быть рассмотрены на заседаниях Правительства Республики Дагестан с заслушиванием отчета ответственного исполнителя Программы. Организацию проектирования, размещение заказа и реализацию контрактов, контроль за ходом строительства, реконструкции, ремонта и содержания объектов дорожного хозяйства в рамках реализации мероприятий Программы осуществляет ГКУ РД "Дорожный контроль".

Основные сведения о результатах реализации Программы, выполнении целевых показателей, об объеме затраченных на выполнение Программы финансовых ресурсов, а также о результатах мониторинга реализации программных мероприятий публикуются ответственным исполнителем в средствах массовой информации и на официальном сайте ответственного исполнителя в сети "Интернет" не реже двух раз в год. Перечень программных мероприятий и механизмов их реализации. Для реализации поставленных целей и решения задач, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий в соответствии с приложениями N 1, 1а справочно , 1б справочно , к Программе.

В рамках задачи, предусматривающей увеличение протяженности дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, запланированы мероприятия по реконструкции перегруженных движением участков автомобильных дорог по важнейшим направлениям и маршрутам, в обход населенных пунктов, а также перестройке и ремонту непригодных искусственных сооружений для приведения их характеристик в соответствие с параметрами дорог, в частности: реконструкция автодороги Манас - Сергокала - Первомайское на участке Манас - Карабудахкент - Губден; реконструкция автодороги Махачкала - Буйнакск - Леваши - Верхний Гуниб на участке Леваши - Ташкапур; реконструкция автодороги Муни - Агвали протяженностью 30 км; реконструкция автодороги Леваши - Акуша - Уркарах - Маджалис на участке км 16 - км 38; реконструкция автодороги Ново-Гапцах - Тагиркент - Ялама.

В рамках задачи, предусматривающей создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, запланированы мероприятия, направленные на формирование устойчивых транспортных связей по автомобильным дорогам с городами, районными центрами и населенными пунктами, в частности: завершение в году строительства автомагистрали Махачкала - Аэропорт с подъездом к г. Каспийску I технической категории; реконструкция автодорог: Хасавюрт - Тлох на участке км 78 - км 92; Тлярата - Мехельта на участке км 0 - км 4; Магарамкент - Рутул на участке Ахты - Рутул; Касумкент - Курах; Гуниб - Цуриб; Мамраш - Ташкапур - Араканский мост на участке Вачи - Кумух; Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал на участке Гидатлинский мост - Анцух; строительство и реконструкция автодорог, обеспечивающих связь сельских населенных пунктов с дорогами республиканского и межмуниципального значения.

За период действия Программы предусматривается обеспечить прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных круглогодичной связью с сетью дорог общего пользования, по дорогам с твердым покрытием, не менее чем на 13 единиц. В сфере экономики: содействие экономическому росту за счет формирования рациональной дорожной сети; снижение стоимости товаров и услуг за счет сокращения транспортных издержек при перевозке грузов и пассажиров автомобильным транспортом; усиление экономической активности населения за счет увеличения транспортной доступности территорий и населенных пунктов.

В социальной сфере: увеличение транспортной доступности районов и населенных пунктов, повышение мобильности и деловой активности населения республики за счет обеспечения круглогодичного транспортного сообщения с населенными пунктами; создание дополнительных рабочих мест в дорожном хозяйстве, других отраслях экономики и сфере услуг; увеличение продолжительности жизни населения за счет сокращения числа дорожно-транспортных происшествий, снижение отрицательного воздействия на окружающую среду и обеспечение своевременного медицинского обслуживания в отдаленных населенных пунктах республики.

В бюджетной сфере - увеличение доходов бюджетной системы вследствие развития сферы услуг на объектах дорожной инфраструктуры, роста рыночной стоимости земель и имущества вблизи строящихся и реконструируемых автомобильных дорог. Ответственный исполнитель подпрограммы. Цели подпрограммы. Задачи подпрограммы. Целевые индикаторы и показатели подпрограммы. Срок реализации подпрограммы.

Возврат нижнего белья закон о защите прав

Региональные системы фиксации нарушений ПДД ждут серьезные перемены. Объем вознаграждений для компаний, обслуживающих дорожные камеры, больше не будет привязан к числу вынесенных штрафов. С таким предложением выступил вице-премьер Максим Акимов. Нововведение будет включено в методические рекомендации Минтранса по установке и эксплуатации комплексов. Документ направят в регионы в сентябре.

Инспектор по пропаганде БДД УГИБДД МВД по Республике Дагестан совместно с представителями Кировской администрации г.

Вопрос - Ответ

Правительство Республики Дагестан постановляет: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в государственную программу Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период годов", утвержденную постановлением Правительства Республики Дагестан от 22 декабря года N "Об утверждении государственной программы Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период годов" интернет-портал правовой информации Республики Дагестан www. Председатель Правительства Республики Дагестан А. Утверждены постановлением Правительства Республики Дагестан от 6 февраля года N Изложить государственную программу Республики Дагестан "Развитие территориальных автомобильных дорог республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан на период годов" в следующей редакции:. Ответственный исполнитель Программы. Цели Программы. Задачи Программы. Этапы и сроки реализации Программы.

Карта дорожных знаков гибдд махачкала официальный

Даже если по личным делам. Крупный штраф ждет водителей, которые не получили лицензию на перевозку. Штраф до тысяч рублей грозит владельцам автобусов в случае нелицензирования своей деятельности. Об этом сообщает министерство транспорта и дорожного хозяйства республики.

Махачкала, главы поселка Семендер, и Муфтията Республики Дагестан приняли участие в родительском собрании образовательного учреждения поселка Семендер. Махачкала, рассказал об основных нарушениях правил дорожного движения несовершеннолетними и о произошедших дорожно-транспортных происшествиях с участием детей и подростков.

101000 г москва ул мясницкая д 26 телефон

Пожалуйста, когда Вы получите права, не забудьте вернуться на сайт и поделится своим опытом. Отличный преподаватель по теории Ворошилов В. Мастер по вождению у меня был Петросян Аркадий Виленович, профессионал своего дела, человек с большой буквы, душой болел за каждого своего ученика! Спасибо этой автошколе и преподавательскому составу, за то, что научили качественному вождению и правилам дорожного движения именно для жизни, а не только для галочки на экзамене. Посоветовать могу только ответственно подходить к обучению и качественно работать во время вождения!

Постановка на учёт авто в Государственной автомобильной инспекции в Махачкале в 2019 году

Оставьте ниже в комментариях всю информацию, или посмотрите ближайшие отделение ВТБ Банк в городе Москва. И в аннулирование свидетельства о регистрации транспортного средства оснований нет. Но у нас стоят не заводские передние фары,задние стоп сигналы и руль. После регистрации автомобиля я проездил на автомобиле 3-и месяца. Какие либо документы которые являлись бы основанием для аннулирования свидетельства о регистрации транспортного средства, мне на неоднократные просьбы, даны не были. Из за этого нам отказали,сказали поменяйте на заводские и после этого приходите. Имеют ли они права из за этого отказать нам в постановке на учет?

Убитые дороги - это общественное движение автомобилистов, участники которого выступают за безопасность и порядок на дорогах. Главной целью.

Плата за обслуживание камер в регионах не будет привязана к числу постановлений

Версия для печати. Сегодня, 3 октября, в администрации г. Махачкалы под председательством первого заместителя главы города Салимхана Ахмедова состоялось заседание Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в столице.

Проект предполагает проведение ряда бесплатных вебинаров, направленных на формирование института общественных экологических инспекторов. Участники мероприятия ознакомились с работой контрольно-пропускного пункта, узнали о технологии взвешивания въезжающего на полигон транспорта. Семинар оказался познавательным. Активисты Народного фронта намерены продолжить практику подобных выездных семинаров. Партнером мероприятий выступила профсоюзная организация студентов и аспирантов Пензенского государственного университета архитектуры и строительства ПГУАС. Награждение состоялось во время проведения круглого стола с участием представителей правительства Пензенской области, министерства образования Пензенской области и регионального отделения Общероссийского народного фронта.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Хорошим делом занимаетесь. Действительно, число погибших и пострадавших огромное, и, что хуже, не работает механизм наказаний — многие люди умудряются совершать многократные нарушения и отделываются мелкими штрафами. Или, вот стритрейсер насмерть сбил бабушку и отделался небольшой выплатой. Я дал ссылку на постановление суда в комментарии. Вот именно. Ради мнимой борьбы с терроризмом эти чудаки наставили везде свои рамки, устраивают досмотры, не разрешают доллары обменять без паспорта. А люди, которые гоняют по улицам, создавая реальный риск гибели людей, остаются безнаказанными.

Наш сайт использует cookie-файлы для того, чтобы сделать сайт максимально удобным для Вас. Если Вы продолжите пользоваться нашими услугами, мы будем считать, что Вы согласны с использованием cookie-файлов. Правила сайта.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Экзаменационные билеты ПДД 2019. Предписывающие знаки

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Елизар

    И такое быват

  2. skiwhilorer

    кул беру интересно!